NMBS krijgt recordaantal klachten over stiptheid

[Barst]

Kwart van de pendelaars rijdt 'zelden' op tijd


BRUSSEL - Voor een kwart van de pendelaars rijdt de trein zelden op tijd, zo blijkt uit een exclusieve enquête van Het Nieuwsblad.


Hoeveel keer gemiddeld heeft de trein die u neemt een vertraging van meer dan vijf minuten? Bij bijna de helft van de mensen gebeurt dat minstens één keer per week. Een op de vijf mensen staat twee of drie keer per week nodeloos lang te wachten op het perron. Het is een van de opvallende conclusies uit de treinenquête van Het Nieuwsblad/De Gentenaar bij bijna 9.000 mensen.

Officiële cijfers van spoorwegnetbeheerder Infrabel en spoorwegmaatschappij NMBS schetsen een veel positiever beeld, omdat vertragingen pas meetellen vanaf vijf minuten. Maar wie vier minuten te laat toekomt en daardoor zijn aansluiting mist, loopt zelf een vertraging op van een half uur of een uur, wachtend op de volgende trein in het overstapstation. Zo'n vertraging verdwijnt tussen de plooien van de statistiek. Een kwart van de ondervraagden heeft dan ook het gevoel dat hij maar zelden stipt een trein kan nemen.

De gebruikersvereniging TreinTramBus is niet verrast door de resultaten. 'De problemen met vertragingen zijn heel wat groter dan Infrabel laat doorschemeren', zegt woordvoerder Jan Vanseveren. 'In de statistieken weegt een trein met twintig passagiers in de daluren even zwaar als een trein met duizend mensen in de spits.'

Het aantal treinen dat op tijd rijdt, ligt dus inderdaad een pak hoger dan het aantal passagiers dat op tijd aankomt. Nog een voorbeeld: 'Als een trein van Oostende tot Brussel met een vertraging van zes minuten in Gent aankomt, moeten sommige passagiers een uur wachten omdat ze hun aansluiting hebben gemist. Maar als de trein zijn vertraging heeft weggewerkt als hij aankomt in Brussel, vind je die nauwelijks terug in de statistieken. Op die manier zijn de cijfers gekleurd.'

Volgens Infrabel is er sinds vorig jaar een wegingscoëfficiënt, waardoor drukbezette spitstreinen zwaarder doorwegen in de statistieken. Toch hebben mensen het gevoel dat ze veel vaker moeten wachten op hun trein dan de statistieken aangeven. Ook de ombudsman bij de NMBS-Groep kreeg vorig jaar een recordaantal klachten over stiptheid.


DS, 20-04-2009 (kba)

[Barst]

Trein Brussel-Turnhout heeft vreselijke stiptheidscijfers


Op de treinverbinding tussen Brussel en Turnhout reed in januari 2009 slechts 68 procent van de treinen op tijd tijdens de avondspits. Daarnaast werden in dezelfde periode verdeeld over beide richtingen 23 treinen afgeschaft.


Tijdens de avondspits is de situatie vanuit Brussel richting Turnhout het ergst. Dan heeft 32 pct van de treinen vertragingen van meer dan 6 minuten en een aanzienlijk deel van de treinen in beide richtingen laat langer dan 10 minuten op zich wachten.

Daarnaast werden 15 treinen richting Turnhout en 8 treinen richting Brussel afgeschaft. Die worden bij de stiptheidscijfers niet meegeteld, anders zou de situatie volgens Geerts nog dramatischer ogen.
Cijfers voor januari berekend op het verkeer van een hele dag zijn wel beter, met stiptheidspercentages van meer dan 80 pct.

Volgens minister Steven Vanackere van Overheidsbedrijven zijn de slechte resultaten vooral het gevolg van problemen bij twee treinen in de avondspits om 16.37 uur en 17.37 uur. Hij zou intussen maatregelen genomen hebben die het stiptheidspercentage moeten opkrikken.


Blog DM, 28/04/09 (belga/mvl)