Alcoholverbod voor alle jonge bestuurders?

Ik ga akkoord met de mening van Niel. Het is logisch dat er een alcoholverbod moet zijn voor bestuurders maar dit hoeft niet enkel voor jonge bestuurders, dit is even belangrijk bij ervaren, oudere bestuurders. Het heeft niets met leeftijd te maken. het gaat om de hoeveelheid alcohol dat men in het bloed heeft. Dit is inderdaad een vorm van discriminatie..

[Yannick.Vissers]

Bij mij gaat het niet echt over discriminatie. Het is volgens mij gewoon overdreven. Begrijp me niet verkeerd, ik ben 100% tegen rijden onder invloed en daar kunnen ze niet streng genoeg op zijn. Maar is de huidige situatie dan zo slecht? Met 2 pintjes op een avond te drinken doe je volgens mij toch niet echt veel fout. Als je iets hoort over ongevallen tijdens het journaal gaat het ook niet over enkele pintjes, die chauffeurs zijn meestal stomdronken. Ik vind het goed zoals het nu is (0,5%).

[Stef.Berghmans]

Orgineel gepost door Yannick.Vissers

Bij mij gaat het niet echt over discriminatie. Het is volgens mij gewoon overdreven. Begrijp me niet verkeerd, ik ben 100% tegen rijden onder invloed en daar kunnen ze niet streng genoeg op zijn. Maar is de huidige situatie dan zo slecht? Met 2 pintjes op een avond te drinken doe je volgens mij toch niet echt veel fout. Als je iets hoort over ongevallen tijdens het journaal gaat het ook niet over enkele pintjes, die chauffeurs zijn meestal stomdronken. Ik vind het goed zoals het nu is (0,5%).

Yannick, je moet de uitzending van VOLT eens bekijken over dit onderwerp. Bij het kijken heb ik me vaak afgevraagd "is het echt zo erg met 0.5 promille?".

[Barst]

Aantal verkeersdoden opnieuw in stijgende lijn


BRUSSEL - Na een periode van daling stijgt het aantal verkeersdoden op jaarbasis opnieuw licht, zo blijkt uit de verkeersveiligheidsbarometer van september 2009.


In 2008 nam het aantal verkeersdoden nog aanzienlijk af, maar sinds februari 2009 is er opnieuw een lichte stijging van het aantal doden op jaarbasis. 'Deze trend zet zich jammer genoeg voort', luidt het nu. 'Ook het aantal doden bij weekendongevallen blijft onrustwekkend hoog', luidt het in een mededeling van staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe(CD&V) en het BIVV.

Het jaartotaal voor september 2009 bedraagt 852 doden. In vergelijking met het jaartotaal van september 2008 gaat het om een lichte daling (-3,2 procent). Toen vielen er op jaarbasis 880 doden. Maar in vergelijking met het jaartotaal van februari 2009 is er sprake van een stijging met 33 doden. Toen ging het om het laagste aantal sinds de start van de barometer.


Weekenddoden

Vooral de weekendongevallen blijven zorgwekkend. Van oktober 2008 tot eind september 2009 viel ruim 42 procent (359 doden) van alle doden ter plaatse bij weekendongevallen.

De daling van het aantal weekenddoden sinds begin 2007 is bij de jongeren (-9,1 procent) kleiner dan bij alle slachtoffers samen (-11,6 procent). Ook het aandeel van de weekenddoden op het totale aantal groeit aan (43 procent): in Wallonië (46,5 procent) en Brussel (43,5 procent) is dit aandeel opmerkelijk groter dan Vlaanderen (38 procent).

Voorts zijn jonge bestuurders oververtegenwoordigd bij de weekendongevallen. In weekendnachten is 51 procent van de bestuurders die betrokken geraken bij ongevallen met doden en zwaargewonden tussen 18 en 29 jaar.


Blog DS, 22-12-2009

[marie.vanhoof]

Ik vind het een goede regel. Ik wil hier niet vermelden dat oudere mensen dat niet doen maar ik vind dat jongere bestuurders nog meer vatbaar voor beïnvloeding van vrienden waardoor ze naar alcohol zullen grijpen. 'Één pint kan geen kwaad' is een zin die nogal snel over de lippen rolt. Maar daarna moet je tonen dat je karakter hebt en effectief slechts één pint drinkt (of beter: GEEN!) en dat kan niet iedereen. Dus ik denk dat dit zeker een goede regel is. Hij zou wel nog verbeteren kunnen worden naar een algemeen alcoholverbod voor bestuurders.

Maar het is al een goed begin!